03.10.19

С недавнего времени в городе Семей на городских автобусных маршрутах используются автобусы отечественного производства. И как уверяют нас в отделе пассажирского транспорта и автомобильных дорог, автобусы соответствуют всем стандартам и нормам. Однако, услуги перевозчиков не соответствуют Правилам .оказания услуг по перевозке инвалидов автомобильным транспортом, утверждённым Прикаом и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 1 ноября 2013 года № 859..

"Правила действуют на всей территории Республики Казахстан и являются обязательными для всех физических и юридических лиц независимо от форм собственности".

А что в Правилах говорится о том. каким должен быть салон городского автобуса? Читаем:

14. В пассажирском салоне городских маршрутных автобусов напротив двери, предназначенной для доступа в автобус инвалида в кресле-коляске, предусматривается свободная площадь (круг поворота).

15. На участке пола, предназначенного для размещения кресло-коляски, вдоль боковых стенок устанавливаются горизонтальные поручни.

16. В автобусах предусматриваются не менее 2 пассажирских дверей. Одна из них оборудуется устройством, обеспечивающим въезд и выезд инвалида в кресло-коляске в автобус.

В микроавтобусе допускается наличие одной двери, оборудованной устройством и используемой как для доступа инвалидов в кресло-коляски, так и для лиц, сопровождающих инвалидов.

17. Дверь в автобус, используемая для доступа инвалидов в кресле-коляске, имеет соответствующие обозначения (надписи или пиктограммы).

18. Для обеспечения доступа инвалида в автобус, автобусы оборудуются рампами или устройством для подъема (опускания) инвалидов в кресле-коляске в (из) автобуса.

Кроме того, не понятно каким образом перевозчики выиграли конкурс с такими автобусами? Ведь в Законе о социальной защите инвалидов сказано, что при проведении государственными органами конкурсов на право обслуживания маршрутов по перевозке пассажиров преимущество имеют лица, транспортные средства которых приспособлены для доступа инвалидов. В той же 25 - ой статье говорится, что Физические лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность, а также юридические лица в соответствии с национальными стандартами обязаны создавать условия инвалидам для беспрепятственного доступа к транспортным средствам общего пользования.